Jak na “stočené” kilometry?

0 Comments


Do boje proti tomuto nešvaru (který nevidíme jen v Česku) se dává více subjektů. Některé ve svém komerčním zájmu (např. CEBIA s jejich službou Autotracer, na nedostatky této služby  a nebezpečnou formu “certifikace” jsme již upozornili) a taktéž různé “volné iniciativy” – tj. kluby majitelů vozidel atd.atd.

Pro majitele vozidel Ford  na Slovensku má nyní fungovat Ford Polícia která bude přímo zveřejňovat identifikaci tj. VIN kódy a skutečné nájezdy km k určitým datům z historie vozidla.

Každá taková služba je jistě vítaná, pokud dokáže alespoň částečně omezit prodej stočených vozidel, nečekejme však, že bude nějak univerzální či všemocná. Problémem též zůstává, že minimálně polovina, možná dvě třetiny zájemců o koupi ojetiny si neumí stav km ověřit a ani neví, že tohle někdo dokáže třeba za úplatu…

Radost z nalezení naleštěného vozidla v blízkém bazaru  s nízkým stavem kilometrů, které “majitel dovezl původně pro dceru” či které “nám tady nechal známý,který ta auta mění po třech letech a vždycky nám je tady nechá na prodej”  bývá často zkalena tím, že dojde velmi rychle k problémům či poruše vozu na cestě…

Několik zajímavých poznatků z článku na webu slovenského Ford klubu:

Bežne vozidlá v zahraničí absolvujú od 30 000 do 120 000 km za rok. Preto ak malo auto po dvoch rokoch na servisnej prehliadke 120 000 km, jazdilo ročne 60 000 km. Ak má dnes 5,5 roka tak minimálne za 5 rokov musí mať niečo okolo 260 – 300 tis.km. Avšak v našich bazároch hrdo stoja takéto naleštené skoro nejazdené autá, ktoré majú len 80 – 90 tis. km! Zobuďme sa priatelia …

A dvě ukázky naleštěných stočenek ze Slovenska…

137_01 137_02

 

Twitter @nehody

Nic se takto "nesčítá",to je vidět, že pán nedával pozor ve škole. Jinak by mě zajímalo těch jeho 45,3 gé, jak to… https://t.co/CpTVShYh3V
h J R
Tohle je furt dokola. Dodávkář, bez tachografu, sirky pod víčky...☹️✝️ https://t.co/xPBeDShDtM
h J R
Peugeot Boxer 3,0 HDI po nárazu do zadní části návěsu před ním na D1. Tzv. "štípač km" - s tímhle nemusí jezdit… https://t.co/905mCtJLu6
h J R
Práce znalce by měla obsahovat i rizikové příplatky. 350 Kč/h... https://t.co/pZ6uJsO5pX
h J R
RT @kunc_zidenice: Neumíme postavit dálnici na Vídeň. Tak jezdíme po staré silnici. Na té se poškodí most. Neumíme jej opravit. Tak tam dám…
h J R

RSS RSS kanál obsahu

Umístění diagnostického konektoru

Dnes už si bez alespoň základního načtení paměti závad při prohlídce ojetiny ani "neškrtnete".

U většiny vozidel známe umístění standardního diagnostického konektoru tzv. "zpaměti", u vozidel která nevidíme denně můžeme chvíli bádat...

Abychom zamezili pracnému hledání Googlem které mnohdy nikam nevede (odkazy na nesmyslné debaty, kde se dočtete "známy mi povedal, že..." ), uvádíme občas umístění jednak na twitterovém účtu pod hashtagy #OBD_konektor #OBDkonektor a můžete také použít tohoto odkazu

V nouzi nejvyšší použijte mobilní aplikaci

Díky obdfacile.com

Kde najít VIN vozidla?

Samozřejmě, nejsnáze dohledatelné místo je tzv. “pomocný VIN” v okénku čelního skla.

Nicméně s výjimkou vozidel pro americký trh musí být VIN ještě na dalších místech a zajímat nás bude zejména RAŽBA VIN KÓDU v karoserii.

Jako dobrá pomůcka v případě pochybností poslouží polská webová stránka

www.kde-je-vin.com

Tam avizovaná aplikace pro Android se nám nejevila úplně čerstvá, vzhledem k poslední aktualizaci v roce 2017 a tak jsme ji po základním vyzkoušení vrátili zpět do obchodu Google Play. Klidně za ni zaplatíme i více, než těch 39,- Kč ale chceme vidět, že je dále vyvíjena.