Konference JUFOS 2013

0 Comments


25. dubna 2013 probíhala v Brně pravidelná konference studentů doktorského studijního programu ÚSI “Junior Forensic Science”.

Obsah a množství příspěvků v sekci “Analýza dopravních nehod” hovoří asi za vše…

Sekce: Analýza silničních nehod
odborný garant: Ing. Albert Bradáč, Ph.D.
organizační garant: Ing. Arnošt Kuře
09:30
Ing. Peter Vertaľ VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
STOCHASTICKÁ SIMULÁCIA KRITICKEJ SITUACIE NA KRIŽOVATKE – ODBOČOVANIE DO ĽAVA
09:45
Bc. Loboš Nouzovský ČVUT v Praze, Fakulta dopravní, Ústav soudního znalectví v dopravě
JÍZDNÍ KOLA – JEJICH STAV A BEZPEČNOSTNÍ VÝBAVA
10:00
Ing. Jaroslav Hrubý VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
VYUŽITÍ METODY KONEČNÝCH PRVKŮ PŘI ŘEŠENÍ DOPRAVNÍCH NEHOD
10:15
Ing. Jiří Prnka VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
MOŽNOSTI VYUŽITÍ NÍZKONÁKLADOVÉHO ZABEZPEČENÍ ŽELEZNIČNÍCH PŘEJEZDŮ
10:30
Ing. Kateřina Vorálková VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
ZRAKOVÉ VNÍMÁNÍ ŘIDIČE V DOPRAVNÍM PROVOZU – REAKČNÍ DOBA
10:45
Ing. Michal Křižák VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
POROVNÁNÍ VÍCETĚLESOVÝCH SYSTÉMŮ V PROGRAMECH VIRTUAL CRASH A PC CRASH
11:00
Ing. Lukáš Zemánek VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
ASISTENČNÍ SYSTÉMY VOZIDEL VE VZTAHU K DODRŽOVÁNÍ PODÉLNÉ BEZPEČNÉ VZDÁLENOSTI
11:15
Ing. Miroslav Řehák ČZU v Praze, Technická fakulta
PODKLADY PRO ANALÝZU DOPRAVNÍCH NEHOD A JEJICH VLIV NA OBJEKTIVNÍ VÝSLEDEK
11:30
Ing. Adam Šiška VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
PŘEDJÍŽDĚNÍ CYKLISTŮ A CHODCŮ
11:45
Ing. Pavel Maxera VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
CHOVÁNÍ ŘIDIČE PŘI JÍZDĚ PŘES PŘECHOD PRO CHODCE OZNAČENÝ POUZE VODOROVNÝM
ZNAČENÍM
12:00
Ing. Dagmar Skupová VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
ANALÝZA ZPOMALOVÁNÍ TRAMVAJÍ A VYHODNOCENÍ JEHO ÚČINKU NA STOJÍCÍ CESTUJÍCÍ
12:15
Mgr. Miroslav Němec Policejní akademie České republiky, fakulta bezpečnostně právní
VNĚJŠÍ DOPRAVNÍ PROSTŘEDÍ JAKO REÁLNÁ HROZBA SILNIČNÍHO PROVOZU V ČESKÉ REPUBLICE

13:00
Ing. Michal Belák VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
SVĚTELNÉ VLASTNOSTI VYBRANÝCH REFLEXNÍCH PRVKŮ
13:15
Ing. Mouin Alkhaddour VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
OVĚŘENÍ REAKCE ŘIDIČE POMOCÍ EYE-TRACKER
13:30
Ing. Petr Zeman VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
DATA DIGITÁLNÍHO TACHOGRAFU VS. VOZIDLOVÁ DATA
13:45
Ing. Zdeněk Krychtálek VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
BEZPEČNÁ VZDÁLENOST MEZI VOZIDLY – ANALÝZA SOUČASNÉHO STAVU V ČESKU
14:00
Ing. Stanislav Tokař VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
METODIKA MĚŘENÍ NÁHLÉ ZMĚNY RYCHLOSTI NEBO SMĚRU
14:15
Ing. Tomáš Coufal VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
DEFORMAČNÍ CHARAKTERISTIKA PŘEDNÍ ČÁSTI VOZIDLA
14:30
Ing. Jaroslav Král VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
LEGISLATIVNÍ A METODICKÁ OPATŘENÍ PRO DODRŽOVÁNÍ BEZPEČNÉ VZDÁLENOSTI
14:45
Ing. Jakub Motl VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
BRZDOVÉ SOUSTAVY NÁKLADNÍCH VOZIDEL
15:00 Přestávka na kávu do 15:25
15:30
Ing. Michal Novotný VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
ANALÝZA VLIVU OKAMŽITÉ HMOTNOSTI PŘETÍŽENÉHO UŽITKOVÉHO VOZIDLA NA JEHO BRZDNOU
SOUSTAVU
15:45
Ing. Petr Kakáč VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
VYUŽITÍ DIAGNOSTICKÝCH METOD PRO HODNOCENÍ TECHNICKÉHO STAVU VOZIDEL
16:00
Ing. Vladimír Tylšar  VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
KONTROVERZNÍ PRAVIDLO ZIPU
16:15
Ing. Jan Schejbal VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
MĚŘENÍ RYCHLOSTI PŘI NESTANDARDNÍCH SOUDNĚ INŽENÝRSKÝCH EXPERIMENTECH
16:30
Ing. Martin Bilík VUT v Brně, Ústav soudního inženýrství
ROZDÍLNÉ POHLEDY NA STATISTIKY NEHODOVOSTI V EU

2013-04-25 11.11.11_600x362

Twitter @nehody

https://t.co/8tiUGkyWMk Lze jen souhlasit. Z celkové "dikce" webu je však indikace "odkud vítr fouká" poměrně zjev… https://t.co/tdUShXIh1e
h J R
Tuto podivnou a nesmyslnou věc naleznete bohužel v autech stále častěji... https://t.co/uM2uK2rdUB
h J R
I takového "frajera" můžete na cestách potkat. https://t.co/53nzGeLpzr
h J R
Precizní zvládnutí motocyklu... https://t.co/uuEE1VksTl
h J R
Bruselská organizace dala facku Bruselu, diesel vyšel z testu čistý jako elektromobil - https://t.co/mT0UDBs5Ok
h J R
Máme tu ovšem i případy, kdy si problém s vozidlem způsobil kupující sám a prodejce na tom nenesl žádnou vinu... Ka… https://t.co/O975RnOVvC
h J R
Bazarista prodal auto s vadou motoru o které musel vědět, klientka si nenechala líbit a dbala našich rad. Klientc… https://t.co/6Eb7hnURzR
h J R
"Ukázkový" manévr na D11..na flastr jsou tam minimálně dva 🤔 https://t.co/4mPCdVRzYS
h J R
Lehce "rozpitvaný" Kodiaq. Krásná práce! https://t.co/k8XX6kfSs8
h J R

RSS RSS kanál obsahu

Umístění diagnostického konektoru

Dnes už si bez alespoň základního načtení paměti závad při prohlídce ojetiny ani "neškrtnete".

U většiny vozidel známe umístění standardního diagnostického konektoru tzv. "zpaměti", u vozidel která nevidíme denně můžeme chvíli bádat...

Abychom zamezili pracnému hledání Googlem které mnohdy nikam nevede (odkazy na nesmyslné debaty, kde se dočtete "známy mi povedal, že..." ), uvádíme občas umístění jednak na twitterovém účtu pod hashtagy #OBD_konektor #OBDkonektor a můžete také použít tohoto odkazu

V nouzi nejvyšší použijte mobilní aplikaci

Díky obdfacile.com

Kde najít VIN vozidla?

Samozřejmě, nejsnáze dohledatelné místo je tzv. “pomocný VIN” v okénku čelního skla.

Nicméně s výjimkou vozidel pro americký trh musí být VIN ještě na dalších místech a zajímat nás bude zejména RAŽBA VIN KÓDU v karoserii.

Jako dobrá pomůcka v případě pochybností poslouží polská webová stránka

www.kde-je-vin.com

Tam avizovaná aplikace pro Android se nám nejevila úplně čerstvá, vzhledem k poslední aktualizaci v roce 2017 a tak jsme ji po základním vyzkoušení vrátili zpět do obchodu Google Play. Klidně za ni zaplatíme i více, než těch 39,- Kč ale chceme vidět, že je dále vyvíjena.