Pracujeme s “Fordzonou”

0 Comments


Užitečnou pomůckou pro ověření udávaného kilometrického proběhu vozidel Ford je slovenský projekt  fordzona.sk  Použití tohoto nástroje není univerzální, nehledejte zde jedinečný  recept k ověření kilometrů u nabízeného ojetého vozidla! Může však být jedním z vodítek a užitečnou pomůckou  ke zjištění, zda nabízený ojetý vůz nemá manipulovaný údaj o stavu kilometrů  – tj. zda vozidlo není tzv. “stočené”.

Jak s Fordzonou pracovat:

  • po zadání adresy fordzona.sk  se objeví velmi nenápadná obrazovka

FZ1_640x400

  • Po zadání VIN kódu, který skutečně existuje a patří k vozidlu Ford, se objeví  podrobnější údaje – včetně země původu, data výroby, data 1. registrace, barev, výbavy atd.  Lze tedy snadno zjistit, zda nabízené vozidlo nemá třeba “odejmuta” litá kola, zda nebylo zásadním způsobem manipulováno s vnitřním vybavením apod. Vyhodnocení těchto údajů už vyžaduje alespoň minimální zkušenosti.

FZ2_640x400Zároveň již vidíme (v prolinku) POČET dostupných údajů o proběhu kilometrů ve známé historii vozidla. Řeklo by se “čím více-tím lépe”, ovšem  údaj např. o deseti záručních opravách by mohl spíše naznačovat  nějaký problém. Obvykle zde uvidíme cca 2 až 5 záznamů, taktéž  však nemusí být dostupný údaj žádný.

  • po rozkliku modře označeného prolinku se objeví obrazovka s výzvou k uhrazení poplatku za vstup do databáze. Vyplňte též e-mailovou adresu pro zaslání kódu pro tuto operaci. Máme možnost uhradit buď 5 Euro za informace o jednom vozidle/VIN kódu popř. 15 Euro za neomezený vstup platný 24 hodin od zaplacení.

FZ3_640x400

 

K úhradě je nutno mít účet na PayPal, Fordzona vygeneruje i doklad o zaplacení služby.

POZOR: tuto službu samozřejmě  znají i bazarníci.

Může dojít ( a dochází)  u “chytřejších” bazaristů  ke stočení vozidla někam k posledně známému nájezdu z Fordzony. Obzvláště je  třeba pozorně posoudit prodlevu mezi stavem tacho a poslední informací o kilometrech. Těžko lze věřit např. tomu, že vozidlo, které  dle záznamů jezdilo 40  tisíc km/ročně pak za poslední dva roky  před nabídkou k prodeji ujede např. jen 3 tisíce km…

 

Twitter @nehody

Z archivu: Když (s prominutím) zjevně poněkud přihlouplá advokátka bystře "argumentuje" 🤣 Nejvíce komické na věci… https://t.co/nTt6neIa4w
h J R
Sonda do duše "pánvičkáře" ..."Zatrub!" https://t.co/X088i5Evvt
h J R
Kretén "pánvičkář" s bazarovou Audinou si to natáčí a ukazuje... Proč @PolicieCZ ještě nekoná a neanalyzuje záznam… https://t.co/obdaPLK5Dr
h J R
O nefunkčních filtrech pevných částic z "aftermarketu" ...a co na to píše ředitel polské továrny, která filtry vyr… https://t.co/Mj9BZ49OtP
h J R
Haló, @PolicieCZ znáte tyhle věci? A umíte Tatarům při silniční kontrole zkontrolovat funkčnost SCR redukce (vs… https://t.co/LoIlqNWnqB
h J R
Je to nestříhané, trochu delší než jsem chtěl... Ale opravdu to není povinné! 😁 „Video občasník“ na YouTube - https://t.co/W5Jo07Jao3
h J R
Zprznění Volva hraničící s "tuzingem"...🤣 https://t.co/AAwg47jc1t
h J R
Dobrá angličtina, nekompromisní vystupování, respekt...Německý policista "Helfen und schützen!" https://t.co/eTCsJz3UJP
h J R

RSS RSS kanál obsahu

Umístění diagnostického konektoru

Dnes už si bez alespoň základního načtení paměti závad při prohlídce ojetiny ani "neškrtnete".

U většiny vozidel známe umístění standardního diagnostického konektoru tzv. "zpaměti", u vozidel která nevidíme denně můžeme chvíli bádat...

Abychom zamezili pracnému hledání Googlem které mnohdy nikam nevede (odkazy na nesmyslné debaty, kde se dočtete "známy mi povedal, že..." ), uvádíme občas umístění jednak na twitterovém účtu pod hashtagy #OBD_konektor #OBDkonektor a můžete také použít tohoto odkazu

V nouzi nejvyšší použijte mobilní aplikaci

Díky obdfacile.com

Kde najít VIN vozidla?

Samozřejmě, nejsnáze dohledatelné místo je tzv. “pomocný VIN” v okénku čelního skla.

Nicméně s výjimkou vozidel pro americký trh musí být VIN ještě na dalších místech a zajímat nás bude zejména RAŽBA VIN KÓDU v karoserii.

Jako dobrá pomůcka v případě pochybností poslouží polská webová stránka

www.kde-je-vin.com

Tam avizovaná aplikace pro Android se nám nejevila úplně čerstvá, vzhledem k poslední aktualizaci v roce 2017 a tak jsme ji po základním vyzkoušení vrátili zpět do obchodu Google Play. Klidně za ni zaplatíme i více, než těch 39,- Kč ale chceme vidět, že je dále vyvíjena.