Dáme to do zákona

a je to!

Ministr průmyslu a obchodu Ing. Jan Mládek Csc.,  známý svým kladným vztahem k živnostníkům, se nejspíše vzbudil ze zimního spánku. Problém “stáčení” tachometrů vyřeší jako mávnutím kouzelným proutkem – bude to trestný čin!

Sláva! Tleská občan. Bič na podvodníky, konečně vláda, která  dělá “něco pro lidi”…

Snad jen pár poznámek.

 

Aby byl někdo obviněn ze spáchání trestného činu, musí nejprve naplnit jeho skutkovou podstatu a to mu musí být následně prokázáno. Jak asi  potrestáte podvodného prodejce nabízejícího vozidlo s upraveným stavem kilometrů, jak mu prokážete, že to udělal zrovna on? Tedy, pokud mu inspektor mocné ČOI nepoklepe na rameno ve chvíli, kdy jej uvidí s notebookem připojeným k vozu tisknout klávesu “Enter”…

Z našich dlouholetých zkušeností na trhu s ojetými vozy uvádíme:

  • cca 50 % ojetin v bazarech i od soukromých prodejců má snížený stav km na počítadle
  • u dovozových aut ze zahraničí jsou to minimálně 2/3
  • servisní knížka bez ověření údajů v ní uvedených je jen kusem papíru, zcela bez ceny
  • minimálně 50 % servisních knížek dodávaných prodávajícím k vozidlům jsou falzifikáty
  • minimální “stočení” námi zjištěné bylo 15 000 km, maximálně vysoko přes 200 000 km – a to nám rukama projde jen zlomek ojetin na trhu

Dokud nebude veřejně přístupná databáze (celoevropská), kam budou povinně zaznamenávat proběh km všechna STK, autoservisy (minimálně ty tzv. “autorizované”) , pojišťovny, úřady při přeregistraci atd. – NIC SE NEZMĚNÍ! 

Dovedete si představit, co by zřízení a provoz takové databáze stálo jen v ČR, kde je vše několikrát předražené? A do toho by se jistě ozval mocný úřad Igora Němce s “ochranou osobních údajů” s výkřikem, že VIN kód vozidla je vlastně osobní údaj…V Německu už mají  “Datenschutz” – naštěstí Němci nejsou eurohujerští bezmozkové a vždy (aspoň dosud) nám vždy požadované informace  sdělí, byť často jen ústně, po telefonu…

Skepse k takto  jednoduchému a rychlému “vyřešení” podvodných prodejů v autobazarech zákonem nevyplývá rozhodně z toho, že by vznikly obavy “z nedostatku práce” – i to už zaslechnuto. Budou-li stavy km jasné a jednoznačné (kéž by byly!), bude mít příslušný pracovník více prostoru na vlastní technickou stránku věci, tj. co nejreálnější posouzení technického stavu ojetého vozu.

 

 

Označeno v Aktuálně, Legislativa