Ranní mrazík pomůže!

0 Comments


Zimní období máme pro výběr ojetého vozidla docela v oblibě. Prsty sice občas přimrzají ke karoserii a nasedání do promrzlého  vozidla v autobazaru není nic příjemného, ale pokud takto zmrzlé vozidlo nastartujeme bez připojení externího zdroje a na první pokus, je asi z poloviny “vyhráno”.

Tedy aspoň  pokud jde o motorovou skupinu…Ani postarší dieselové vozidlo by nemělo mít závažnější problém se startováním, pokud není venku opravdu “arktický” mráz pod mínus 10 stupňů. Budete-li muset vyhlédnutou ojetinu “drtit” startérem delší dobu, je třeba se mít více na pozoru. Řeči prodávajícího o tom, že auto je “super” a že se “to” určitě zlepší po dobití baterie berte s rezervou. Letošní zima s výjimkou několika málo dnů nebyla příliš mrazivá – ale co není, může být. A až jednoho mrazivého rána neodjedete z parkoviště, vaše radost z nákupu vozidla pravděpodobně poněkud ochladne, podobně jako rtuť v teploměru ten den…

Pokud vozidlo hůře startuje, nemusí jít ještě o závažný problém.

Prvotně je třeba překontrolovat stav akumulátoru nejlépe zátěžovým testerem, pokud je vizuálně akumulátor starší než cca 4-5 let, počítejte s možností jeho brzké výměny. Ne vždy je však možno určit jeho stáří např. podle štítku nebo výrobní šarže vyražené na jeho obalu.  První 3 čísla kódu na aku by měla znamenat rok a měsíc výroby (156 = červen 2015) – jestli tuto konvenci dodržují všichni výrobci vám ale nepotvrdíme. Změření napětí akumulátoru “naprázdno” nic neřekne. V případě problému se startováním měříme ručkovým analogovým voltmetrem napětí v okamžiku, kdy startér točí a dle našich zkušeností by napětí nemělo poklesnout pod cca 10,5 V. Pak by akumulátor mohl ještě nějakou dobu sloužit.

Mluvíme v každém případě o akumulátoru, který není hluboce vybitý po dlouhém stání.

Po zkušenostech  z minulé doby při prohlídkách ojetých vozidel též vždy měříme dobíjecí napětí a jeho průběh přes diagnostickou OBD zásuvku.

Jedinkrát v minulosti jsme tak neučinili (Alfa Romeo 156) z důvodu nepřístupné zásuvky OBD kdy kryt nešel ani vypáčit bez použití nadměrného násilí ( u Italů je specialitou  nutnost vyšroubování minimálně jednoho šroubu s křížovou hlavou, byť OBD konvence praví, že zásuvka má být přístupná bez použití nástroje)  a opravdu nemůžeme auta nadměrně demontovat nebo poškodit …

A problém tam zrovna byl.

Twitter @nehody

Z archivu: Když (s prominutím) zjevně poněkud přihlouplá advokátka bystře "argumentuje" 🤣 Nejvíce komické na věci… https://t.co/nTt6neIa4w
h J R
Sonda do duše "pánvičkáře" ..."Zatrub!" https://t.co/X088i5Evvt
h J R
Kretén "pánvičkář" s bazarovou Audinou si to natáčí a ukazuje... Proč @PolicieCZ ještě nekoná a neanalyzuje záznam… https://t.co/obdaPLK5Dr
h J R
O nefunkčních filtrech pevných částic z "aftermarketu" ...a co na to píše ředitel polské továrny, která filtry vyr… https://t.co/Mj9BZ49OtP
h J R
Haló, @PolicieCZ znáte tyhle věci? A umíte Tatarům při silniční kontrole zkontrolovat funkčnost SCR redukce (vs… https://t.co/LoIlqNWnqB
h J R
Je to nestříhané, trochu delší než jsem chtěl... Ale opravdu to není povinné! 😁 „Video občasník“ na YouTube - https://t.co/W5Jo07Jao3
h J R
Zprznění Volva hraničící s "tuzingem"...🤣 https://t.co/AAwg47jc1t
h J R
Dobrá angličtina, nekompromisní vystupování, respekt...Německý policista "Helfen und schützen!" https://t.co/eTCsJz3UJP
h J R

RSS RSS kanál obsahu

Umístění diagnostického konektoru

Dnes už si bez alespoň základního načtení paměti závad při prohlídce ojetiny ani "neškrtnete".

U většiny vozidel známe umístění standardního diagnostického konektoru tzv. "zpaměti", u vozidel která nevidíme denně můžeme chvíli bádat...

Abychom zamezili pracnému hledání Googlem které mnohdy nikam nevede (odkazy na nesmyslné debaty, kde se dočtete "známy mi povedal, že..." ), uvádíme občas umístění jednak na twitterovém účtu pod hashtagy #OBD_konektor #OBDkonektor a můžete také použít tohoto odkazu

V nouzi nejvyšší použijte mobilní aplikaci

Díky obdfacile.com

Kde najít VIN vozidla?

Samozřejmě, nejsnáze dohledatelné místo je tzv. “pomocný VIN” v okénku čelního skla.

Nicméně s výjimkou vozidel pro americký trh musí být VIN ještě na dalších místech a zajímat nás bude zejména RAŽBA VIN KÓDU v karoserii.

Jako dobrá pomůcka v případě pochybností poslouží polská webová stránka

www.kde-je-vin.com

Tam avizovaná aplikace pro Android se nám nejevila úplně čerstvá, vzhledem k poslední aktualizaci v roce 2017 a tak jsme ji po základním vyzkoušení vrátili zpět do obchodu Google Play. Klidně za ni zaplatíme i více, než těch 39,- Kč ale chceme vidět, že je dále vyvíjena.