Výběr ojetiny

Tato podstránka je jakousi reakcí na mnohdy dlouhou konverzaci se zájemci o koupi ojetého vozu.
Ne každý postup vede k cíli a mnohdy se naše konverzace zadrhne z důvodu velmi prostého – klient jednoduše neví, co vlastně chce koupit.

Před zahájením výběru vozu si jasně stanovte:

  • reálný cenový rámec
    zde je nutno zvážit i možné další bezprostřední náklady na údržbu vozu a další aspekty, nelze jít tzv. “na doraz”. Při koupi ojetiny musíte mít volné finance ve výši minimálně 10% kupní ceny, u levnějších či starších vozidel spíše 20-25 %.
  • reálný ročník vozu s ohledem na váš cenový limit
    Každý chce pochopitelně vozidlo co nejmladší, nejlevnější a s nejmenším počtem ujetých km. Dva roky starou Octavii však rozhodně nepořídíte za 50 % ceny nového vozu.
  • značku, tržní segment vozu a motorizaci
    Např. Octavia Combi nebo “kombík do 100 000 Kč  s benzínovým motorem”
  • základní požadavky na výbavu (event. třeba i barvu) vozidla
    Tažné zařízení lze dnes bez problémů dodělat, litá kola dokoupit…Některé prvky výbavy však doplnit dodatečně nelze.

    Až poté, co budete mít výše uvedené základní parametry ujasněny, lze pokračovat dále, ovšem za předpokladu, že poptávka odpovídá realitě  tj. že nepožadujete např.  dva roky starý Ford S max  do 150 tisíc Kč…


Všechny výše uvedené parametry s vámi rádi předem probereme a řekneme vám, zda je vaše představa reálná.
Můžeme také prvotně probrat a okomentovat několik vámi vyhlédnutých inzerátů – ovšem pouze  v rozumném  základním rozsahu.

Twitter @nehody

Z archivu: Když (s prominutím) zjevně poněkud přihlouplá advokátka bystře "argumentuje" 🤣 Nejvíce komické na věci… https://t.co/nTt6neIa4w
h J R
Sonda do duše "pánvičkáře" ..."Zatrub!" https://t.co/X088i5Evvt
h J R
Kretén "pánvičkář" s bazarovou Audinou si to natáčí a ukazuje... Proč @PolicieCZ ještě nekoná a neanalyzuje záznam… https://t.co/obdaPLK5Dr
h J R
O nefunkčních filtrech pevných částic z "aftermarketu" ...a co na to píše ředitel polské továrny, která filtry vyr… https://t.co/Mj9BZ49OtP
h J R
Haló, @PolicieCZ znáte tyhle věci? A umíte Tatarům při silniční kontrole zkontrolovat funkčnost SCR redukce (vs… https://t.co/LoIlqNWnqB
h J R
Je to nestříhané, trochu delší než jsem chtěl... Ale opravdu to není povinné! 😁 „Video občasník“ na YouTube - https://t.co/W5Jo07Jao3
h J R
Zprznění Volva hraničící s "tuzingem"...🤣 https://t.co/AAwg47jc1t
h J R
Dobrá angličtina, nekompromisní vystupování, respekt...Německý policista "Helfen und schützen!" https://t.co/eTCsJz3UJP
h J R

RSS RSS kanál obsahu

Umístění diagnostického konektoru

Dnes už si bez alespoň základního načtení paměti závad při prohlídce ojetiny ani "neškrtnete".

U většiny vozidel známe umístění standardního diagnostického konektoru tzv. "zpaměti", u vozidel která nevidíme denně můžeme chvíli bádat...

Abychom zamezili pracnému hledání Googlem které mnohdy nikam nevede (odkazy na nesmyslné debaty, kde se dočtete "známy mi povedal, že..." ), uvádíme občas umístění jednak na twitterovém účtu pod hashtagy #OBD_konektor #OBDkonektor a můžete také použít tohoto odkazu

V nouzi nejvyšší použijte mobilní aplikaci

Díky obdfacile.com

Kde najít VIN vozidla?

Samozřejmě, nejsnáze dohledatelné místo je tzv. “pomocný VIN” v okénku čelního skla.

Nicméně s výjimkou vozidel pro americký trh musí být VIN ještě na dalších místech a zajímat nás bude zejména RAŽBA VIN KÓDU v karoserii.

Jako dobrá pomůcka v případě pochybností poslouží polská webová stránka

www.kde-je-vin.com

Tam avizovaná aplikace pro Android se nám nejevila úplně čerstvá, vzhledem k poslední aktualizaci v roce 2017 a tak jsme ji po základním vyzkoušení vrátili zpět do obchodu Google Play. Klidně za ni zaplatíme i více, než těch 39,- Kč ale chceme vidět, že je dále vyvíjena.